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梅花形联轴器配件分类多及润滑性能以及间隙安装技巧【一】、梅花弹性联轴器配件分类多及润滑性能
梅花弹性联轴器种类非常之繁多，相同的梅花弹性联轴器配件是五花八门，梅花弹性联轴器是由质地优良的橡胶制成，内部有尼龙布、尼龙线，能适应轮胎梅花弹性联轴器在各种工况下工作，轮胎梅花弹性联轴器的轮胎体具有良好的减震缓冲性能，解决了一般梅花弹性联轴器不能达到的缓冲效果。有些梅花弹性联轴器在高速传递动力时还能骑到缓冲，减震等作用，例如膜片梅花弹性联轴器就有这一特性。
梅花弹性联轴器一般都是由两个部分组成，就是分别连接主动轴和从动轴的两端的部分，这两部分中间连接的部分一般会有弹性体，或者其他缓冲装置。梅花弹性联轴器一般可以采用的材质很多主要有圆钢、铸钢、不锈钢、锻钢、铝材等等，这就需要客户根据工况，扭矩传动情况，自行选择，如果客户不能自行选择。梅花弹性联轴器本身是属于机械动力机的一种传动装置，或者说是传动件，细分属于通用零部件一类，梅花弹性联轴器就是用来联接不同机械两端的两根轴使之共同旋转以传递扭矩的机械传动件。
在高速重载的动力传动中，有些梅花弹性联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。工程机械梅花弹性联轴器主要安装在发动机和液压泵之间，需要有很大的吸震性能，主要为橡胶树脂梅花弹性联轴器。梅花弹性联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于梅花弹性联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动常用的联接部件。大型机器设备调整两轴对中较困难，应选择使用耐久和换方便的梅花弹性联轴器。金属弹性元性挠性梅花弹性联轴器一般比非金属弹性元件挠性梅花弹性联轴器的使用寿命长。
密封润滑和使用不耐久的梅花弹性联轴器，必然增加维护工作量。对于长期连续运转和经济效益较高的场合，例如我国冶金企业的轧机传动系统高速端，目前普遍采用的是齿式梅花弹性联轴器，齿式梅花弹性联轴器虽然理论上传递转矩大，但在润滑和密封良好的条件下才能耐久工作。且需经常检查密封状况，注润滑油或润滑脂，维护工作量大，增加了辅助工时，减少了工作时间，影响生产效益。梅花弹性联轴器外形尺寸，即径向和轴向尺寸，在机器设备允许的安装空间以内，应选择装拆方便、不用维护、维护周期长或维护方便，不用移动两轴，对中调整容易的梅花弹性联轴器。
【二】、梅花弹性联轴器发生异响及间隙安装技巧
梅花弹性联轴器在装配时，选择合适的端面间隙可以避免弹性垫失去缓冲作用而使电机或减速器过热。如果装配前不准确测量梅花形联轴器装配的端面间隙，确定装配位置，将很可能导致返工，但是在大扭矩传动时梅花弹性联轴器与轴为过盈配合这样返工难度就比较大。梅花弹性联轴器装配只需进行测量、校核，不需要采取其他措施进行调整，将半梅花弹性联轴器安装到位即可。
梅花弹性联轴器装配到位后的端面间隙过大时，可在电机输出轴或减速器输入轴增加距离垫，将梅花弹性联轴器向外推，以达到合适的端面间隙，注意距离垫两端面应平整，与装配轴采用过渡配合。梅花弹性联轴器装配到位后的端面间隙过小时，可加工电机或减速器半梅花弹性联轴器里侧端面，将梅花弹性联轴器向内移，以调整到合适的端面间隙(若与减速器装配的半梅花弹性联轴器是偶合器，那么只能加工电机半梅花弹性联轴器。
在条件许可时，可通过换电机与减速器的联接板调整轴向游隙，但通常情况下没有多合适的联接板换，所以这种方法并不常用。梅花弹性联轴器产生异响需检查弹性块是否损坏，梅花垫损坏之后，爪碰爪会产生撞击声；检查联轴节是否有轴向窜动；检查找正对中是否符合规定；梅花弹性联轴器靠背轮与轴的配合间隙是不是偏大，有松动现象。；校正同心度（两轴同心度，以及梅花弹性联轴器自身出厂轴孔同心度）；检查键是否磨损，键和键槽是否配合适当。
在装置前应先查看原动机和作业机两轴是不是同心，两轴外表是不是有包装纸和碰伤，梅花弹性联轴器个半联轴节内孔是不是有杂物，内孔棱边是不是有碰伤、如有应将轴、半联轴节整理洁净，碰伤用细锉处理好，然后查看两个半联轴节的内孔直径和长度是不是同原动机、作业机的直径和轴伸长度尺度相符。在装置后保证轴头不能凸出半联轴节端面，以齐平为好。
泊头市恒发联轴器厂（http://www.bthflzq.com）主营各种联轴器膜片、鼓型齿式联轴器、梅花形联轴器产品广泛应用于轧机、橡胶、塑料、造纸、起重、运输、机车、电力等机械设备,是生产国产汽车传动轴、农用车传动轴、工程车及各种非标准传动轴的厂家。热忱的欢迎各地客户来厂来电咨询。
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